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中德美韩专家详解:如何防控新冠疫情?

:新东方在线升近10% 暂连升3日

时间:2020年04月06日 13:23 作者:孙段舒 浏览量:20629

『宋pro』

事实上家嫡,自去年以来炯帽帆,汽车领域的收购必诞、合并案例并不少见掣胃,且在自主品牌与合资品牌中都有涉及翘。合资品牌方面纱,长安铃木已经退市狸识双,成为近年来首家退市的合资品牌裸挖唾,广汽菲亚特也濒临退市檄碗,生产经营基本陷于停顿危煞梧。自主品牌方面刃,除了上述四家车企外捌糠棵,君马汽车也有传言将被收购琳。可以看出脚何,汽车行业新一轮兼并重组已经拉开帷幕苟司,即使没有被收购检擒先,部分落后车企也很难靠自身力量正常运转下去慑筏,停工停产成为弱势车企的普遍现象祟。

通用汽车此前表示,为了扭转在华销量下滑这一局面,通用汽车将于年内在中国推出约20款全新及改款车型,聚焦中大型SUV及豪华车型,不断拓展和优化产品布局。仅在刚刚过去的第三季度,通用汽车就已有7款新车正式上市、3款车首发亮相。

中国汽车工业咨询委员会特聘专家、国家电动乘用车技术创新联盟专家委员会主任王秉刚chong分肯定了我国新neng源汽车chan业在过去一段时间里取得的成绩,无论是从产品、技术、行业整体方面,都取得了长足的进步。“但在看到成绩的同时,我们也应认识到,新能源汽车产业正面临补贴大幅退坡、市场淘汰升级、产品存在安全隐患、核心技术有待提升等问题,产业的下一步发展需要新的顶层指引,编制《规划(2021~2035)》的目的正是在于进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑,激发企业zi主创新动力和活力,更好地实现新能源汽车技术创新推广应用与环境、资源、社会之间良好循环和可持续发展。”王秉刚指chu:“《规划(2021~2035)》并不是重新开始,也不是推倒从来,它是现阶段产业政策的延续,也是推进新能源汽车产业发展工作的延续。”在他看来,《规划(2021~2035)》身处的产业背景与过去发生了很大不同,在编制过程中,需要认清当前形势、明确发展趋势、准确作出预判,做到更好地为产业发展架桥铺路。

近日,浙江一家生产汽车配件的大型企业国威科技疑因资金链断裂而陷入困境,消息人士称,该公司拖欠供应商货款高达上千万元,导致珠三角地区没有供应商愿意为其供货。

另外值得一提的是挎,在此次互联网大会上汾们悲,代表“新出行”趋势的交通工具也成为了一大亮点绵。宝马墓、雷克萨斯都带来了代表各自未来技术趋势的概念车骆擦,国产新能源品牌哪吒带来了应用5G技术的无人驾驶自动微公交韦。而同样来自中国本土新品牌的大乘G70S钦晤廊,则被选为“人民之夜指定用车”泼毙啸,为嘉宾媳痞、工作人员们均提供了优质坑、专业的用车服务体验第械,获得多方好评娟毒。

而对于国内车企普遍使用保证金的做法,汪虹也不认可,他建议可参考国外零部件配套供应商的做法。“国外大的汽车企业都会要求供应商向指定的保险公司购买一份四合一保险(召回险、质量险、运输险和生产过程险),一旦发生问题,将由保险公司赔偿损失。这样既保证了主机厂的利益,也保证了汽车配套供应商的利益。虽然购买四合一保险会花费一定的费用,但肯定会低于保证金。”汪虹说,采用保险方式比较公开透明,而保证金方式容易暗箱操作。

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全国乘用车联席会秘书长崔东树同意上述观点。他指出,在中国当前的市场机制下,车企破产似乎不太可能实现,更多的企业会在破产之前被收购或者被合并。一些弱势车企应抓住整合的机会,加入有实力的大企业集团的阵营实现自身转型,也是一种方式。同时,一些有实力的企业如果能抓住机会实现对优势资源的兼并重组,也将促进自身发展再上一个新的台阶。这方面,美国通用、德国大众都曾经有过类似的经历。通用旗下的凯迪拉克,大众旗下的斯柯达等品牌都是通过收购而来。经过此轮调整后,中国汽车市场或许或许会出现更多的大型汽车集团。(王金玉)
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